Fahrzeugmontiertes mobiles Multiband-Drohnen-Störsystem

Dieser 400-W-Drohnenstörsender für den Einbau in Fahrzeuge sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für zuverlässige elektronische Gegenmaßnahmen. Mit 8 bis 12 Frequenzbändern und einer Reichweite von 2 km sichert er den Luftraum um das Fahrzeug herum mit nur minimalen Umbauten.

Kontinuierliche Multiband-HF-Unterdrückung (400 MHz – 5,8 GHz)
Optimierte Luftabwehr gegen sich schnell bewegende Ziele
Fokussiertes ECM mit geringer Kopplung zwischen den Modulen
Schonende Anpassung von Fahrzeugen

Kategorie: Drohnen-Störsender-Serie Stichworte: 400-W-Anti-Drohnen-System, Konvoi-Luftabwehr, Mobiler UAV-Störer, Mehrband-HF-Entstörer, Rundstrahl-Störsender für Fahrzeuge, Fahrzeugmontierter Drohnenstörsender

Produktdetails

Produktmerkmale

Dieser fahrzeugmontierte Drohnenstörsender ist eine ideale Lösung zur Abwehr von UAVs. Er führt präzise elektronische Gegenmaßnahmen durch, um die Steuerung, das GPS und die Videoverbindungen von Drohnen zu stören, wobei die Beeinträchtigung umgebender Geräte vernachlässigbar ist. Ausgestattet mit omnidirektionalen Flächenantennen deckt er die gängigen Frequenzbänder kommerzieller Drohnen ab und hat einen maximalen Störradius von 2 km. Dank separater Frequenzausgänge können Anwender bestimmte Kanäle auswählen, um die Rückkehr der Drohne oder eine Zwangslandung auszulösen. (Optional: GPS-Spoofing)

Keine zusätzliche Signalabstrahlung, sicher und umweltfreundlich.
Effektive Störreichweite: 300 m bis 2 km.
Hoher Integrationsgrad und geringe Interferenzen zwischen den Modulen.
Stabile Fahrleistung bei hohen Geschwindigkeiten.
Universell passend für die meisten Fahrzeuge mit minimalen Anpassungen bei der Montage.

Wichtige technische Daten

Unterstützt 8 bis 12 Frequenzbänder
Kanal	Frequenzbereich	Ausgangsleistung (±1,5 dBm)
400 MHz	400–500 MHz	47 dBm (50 W)
600 MHz	500–600 MHz	47 dBm (50 W)
700 MHz	600–700 MHz	47 dBm (50 W)
840 MHz	700–840 MHz	47 dBm (50 W)
1,0 G	840–1000 MHz	47 dBm (50 W)
1,3 G	1000–1300 MHz	47 dBm (50 W)
2,4 GHz	2400–2500 MHz	47 dBm (50 W)
5,8 G	5700–5900 MHz	47 dBm (50 W)
Blockierradius	500–2 km (abhängig von der Signalstärke vor Ort)
Gesamtleistung	400 W
Stromverbrauch	800 W
Gerätegröße	φ600 × 350 mm
Antennengewinn	3–8 dBi Verstärkung
Arbeitswinkel	360° vertikal; 65° horizontal
Gewicht	20 kg
Stromversorgung	220 V Wechselstrom / 24–28 V Gleichstrom
Kühlsystem	Systematisches intelligentes Kühlsystem
Antennentyp	Omnidirektionale Antennen mit hoher Verstärkung
Anmerkung	Anpassung der Störfrequenz: 20 MHz – 8000 MHz

Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Wie erreicht dieser Störsender einen hohen Wirkungsgrad, wenn das Trägerfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt?: A1: Das System nutzt robuste Halbleiter-Leistungsverstärker und stabile interne Stromversorgungsschienen, die plötzliche Spannungsschwankungen bewältigen können. In Kombination mit einem Cluster aus omnidirektionalen Flächenantennen, der ein konstantes Strahlungsfeld von 360° vertikal und 65° horizontal aufrechterhält, verhindert es Phasenverschiebungen oder Polarisationsausfälle, die durch strukturelle Bewegungen oder Fahrzeugvibrationen verursacht werden.
Frage 2: Welche Vorteile bieten die hochintegrierten Module hinsichtlich der Überlagerungsstörungen zwischen den Kanälen?: A2: Herkömmliche Mehrkanal-Störsender leiden häufig unter interner harmonischer Kopplung und elektromagnetischem Übersprechen, was zu Leistungsverlusten und Frequenzüberlagerungen führen kann. Dieses System verfügt über lokale HF-Abschirmbarrieren zwischen den einzelnen 50-W-Blöcken, wodurch eine unabhängige Toleranzbandbreite von +1,5 dBm gewahrt und eine gleichmäßige Leistungsabgabe innerhalb des Bandes gewährleistet wird.
Frage 3: Kann dieses System Drohnen gezielt vertreiben, anstatt einen sofortigen Notabstieg zu erzwingen?: A3: Ja. Da jedes HF-Band über eigene modulare Isolationssteuerungen verfügt, kann ein Bediener wählen, nur die Fernsteuerungsfrequenzen von 2,4 GHz und 5,8 GHz zu stören, um den vorprogrammierten “Return-to-Home”-Modus der Drohne auszulösen. Die gleichzeitige Aktivierung der Satellitennavigationsbänder 1,0 GHz und 1,3 GHz macht die Positionssensoren der Drohne vollständig unbrauchbar und erzwingt eine Notlandung.
Frage 4: Welche baulichen Änderungen sind erforderlich, um dieses System an einem handelsüblichen oder taktischen Fahrzeug anzubringen?: A4: Das System ist speziell für den Einbau in Fahrzeuge mit geringer Aufprallkraft optimiert. Mit einem Gewicht von nur 20 kg und einer kompakten Grundfläche von Ø 600 × 350 mm erfordert es nur minimale mechanische Anpassungen. Die Omni-Panel-Antennen lassen sich problemlos an Standard-Dachträger befestigen, und die Stromversorgungsarchitektur mit zwei Eingängen ermöglicht den direkten Anschluss an die bordeigene 24–28-V-Gleichstrom-Lichtmaschinenarchitektur des Fahrzeugs.
Frage 5: Wie schützt das integrierte intelligente Kühlsystem das 400-W-HF-Modul vor thermischem Durchgehen in geschlossenen Fahrzeugumgebungen?: A5: Das systematische Smart-Cooling-Konzept nutzt integrierte Temperatursensoren, die direkt in die Kühlkörper der einzelnen 50-W-Module eingebettet sind. Wenn die Innentemperaturen im Hochleistungsbetrieb ansteigen, reguliert das System den aktiven Luftstrom, um die Wärmeableitung zu maximieren, wodurch Impedanzverschiebungen verhindert werden und ein zuverlässiger Unterdrückungsradius von 500 m bis 2 km aufrechterhalten wird.