نظام تشويش متنقل متعدد النطاقات للطائرات بدون طيار مركب على مركبة

يوفر جهاز تشويش الطائرات بدون طيار هذا، المثبت على المركبات بقوة 400 واط، إجراءات مضادة إلكترونية موثوقة أثناء التحرك بسرعات عالية. ويتميز الجهاز بتغطية 8-12 نطاقًا ونطاق تغطية يبلغ 2 كم، مما يضمن أمن المجال الجوي للمركبة مع الحد الأدنى من التعديلات.

تثبيط الترددات الراديوية متعدد النطاقات بشكل مستمر (400 ميجاهرتز – 5.8 جيجاهرتز)
نظام دفاع جوي متحرك عالي السرعة ومُحسَّن
نظام إدارة المحتوى المؤسسي (ECM) موجه مع ترابط منخفض بين الوحدات النمطية
تعديلات على المركبات ذات التأثير المحدود

الفئة: سلسلة أجهزة تشويش الطائرات بدون طيار العلامات: نظام مضاد للطائرات بدون طيار بقدرة 400 واط, الدفاع الجوي للقافلة, جهاز حجب الطائرات بدون طيار المحمول, مثبط الترددات اللاسلكية متعدد النطاقات, جهاز تشويش متعدد الاتجاهات للمركبات, جهاز تشويش على الطائرات بدون طيار مركب على مركبة

تفاصيل المنتج

ميزات المنتج

يُعد جهاز تشويش الطائرات بدون طيار المثبت على المركبة هذا حلاً مثاليًّا لمكافحة الطائرات بدون طيار. فهو يوفر إجراءات مضادة إلكترونية دقيقة لتشويش إشارات التحكم في الطائرات بدون طيار، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ووصلات الفيديو، دون أن يتسبب في تداخل يذكر مع الأجهزة المحيطة. وهي مزودة بأجهزة هوائيات لوحة متعددة الاتجاهات، وتغطي نطاقات الترددات الشائعة للطائرات بدون طيار التجارية، مع نطاق تشويش أقصى يبلغ 2 كم. وبفضل مخرجات الترددات المنفصلة، يمكن للمستخدمين اختيار قنوات محددة لإجبار الطائرة بدون طيار على العودة أو الهبوط الاضطراري. (اختياري: تزوير إشارات GPS)

لا يحدث أي تسرب إضافي للإشارات، وهو آمن وصديق للبيئة.
نطاق التشويش الفعلي: من 300 متر إلى 2 كيلومتر.
درجة عالية من التكامل وتداخل منخفض بين الوحدات.
أداء ثابت أثناء السير بسرعات عالية.
مقاس عالمي يناسب معظم المركبات مع تعديلات تركيب بسيطة.

المواصفات الرئيسية

يدعم من 8 نطاقات إلى 12 نطاقًا
القناة	نطاق التردد	طاقة الخرج (±1.5 ديسيبل ميلي واط)
400 ميجاهرتز	400-500 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
600 ميجاهرتز	500-600 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
700 ميجاهرتز	600-700 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
840 ميجاهرتز	700-840 ميغاهيرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
1.0 ج	840-1000 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
1.3 جيجابايت	1000-1300 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
2.4 جيجاهرتز	2400-2500 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
5.8G	5700-5900 ميجاهرتز	47 ديسيبل ميلي واط (50 واط)
نطاق الحظر	500-2 كم (حسب قوة الإشارة في المنطقة المحلية)
إجمالي طاقة الخرج	400 واط
استهلاك الطاقة	800 واط
حجم الجهاز	φ600 × 350 مم
كسب الهوائي	كسب 3-8 ديبي
زاوية العمل	360 درجة عموديًا؛ 65 درجة أفقيًا
الوزن	20 كيلوغرامًا
مصدر الطاقة	220 فولت تيار متردد / 24-28 فولت تيار مستمر
نظام التبريد	نظام تبريد ذكي ومنظم
نوع الهوائي	هوائيات متعددة الاتجاهات عالية الكسب
ملاحظة	تخصيص تردد جهاز التشويش: 20 ميجاهرتز - 8000 ميجاهرتز

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: كيف يحقق جهاز التشويش هذا كفاءة عالية عندما تسير المركبة المضيفة بسرعات عالية؟: ج 1: يستخدم النظام مضخمات طاقة صلبة متينة وقنوات طاقة داخلية قوية قادرة على تحمل التقلبات المفاجئة في الجهد الكهربائي. وبالاقتران مع مجموعة هوائيات لوحة شاملة التوجيه تحافظ على مجال إشعاع ثابت بزاوية 360 درجة عموديًا و65 درجة أفقيًّا، فإنه يمنع حدوث تحولات في الطور أو انقطاعات في الاستقطاب الناجمة عن الحركة الهيكلية أو اهتزازات المركبة.
السؤال 2: ما هي المزايا التي توفرها الوحدات عالية التكامل فيما يتعلق بالتداخل بين القنوات؟: ج 2: غالبًا ما تعاني أجهزة التشويش التقليدية متعددة القنوات من الاقتران التوافقي الداخلي والتداخل الكهرومغناطيسي، مما قد يؤدي إلى استنزاف الطاقة واختلاط الترددات. ويشتمل هذا النظام على حواجز عازلة محلية للترددات اللاسلكية بين كل كتلة بقدرة 50 واط، مما يحافظ على نطاق تفاوت مستقل يبلغ +1.5 ديسيبل ميليوات ويضمن توزيعًا متساويًا للطاقة داخل النطاق.
السؤال 3: هل يمكن لهذا النظام إبعاد الطائرات بدون طيار بشكل انتقائي بدلاً من إجبارها على الهبوط الطارئ الفوري؟: ج 3: نعم. نظرًا لأن كل نطاق ترددي لاسلكي يتميز بضوابط عزل معيارية مستقلة، يمكن للمشغل اختيار تشويش ترددات التحكم عن بُعد عند 2.4 جيجاهرتز و5.8 جيجاهرتز فقط لتفعيل حالة “العودة إلى نقطة الانطلاق” المبرمجة مسبقًا في الطائرة بدون طيار. ويؤدي تنشيط نطاقي الملاحة عبر الأقمار الصناعية 1.0G و1.3G في آن واحد إلى تعطيل مستشعرات تحديد موقع الطائرة بدون طيار تمامًا، مما يجبرها على الهبوط الاضطراري.
السؤال 4: ما هي التعديلات الهيكلية المطلوبة لتركيب هذا النظام على مركبة تجارية أو تكتيكية قياسية؟: A4: تم تحسين النظام خصيصًا ليتناسب مع المركبات ذات التأثير المنخفض. ويبلغ وزنه 20 كجم فقط، مع أبعاد مدمجة تبلغ Ø600 × 350 مم، ولا يتطلب سوى تعديلات ميكانيكية طفيفة. وتُثبَّت هوائيات الألواح متعددة الاتجاهات بسهولة على حاملات السقف القياسية، كما يتيح إطار الطاقة ذو المدخلين التوصيل المباشر بنظام المولد الكهربائي المدمج في المركبة الذي يعمل بالتيار المستمر 24-28 فولت.
السؤال 5: كيف يحمي نظام التبريد الذكي المدمج وحدة الترددات الراديوية (RF) بقدرة 400 واط من الاندفاع الحراري في بيئات المركبات المغلقة؟: ج 5: يعتمد إطار العمل المنهجي للتبريد الذكي على مستشعرات حرارية مدمجة ومثبتة مباشرة في مبددات الحرارة لكل وحدة بقدرة 50 واط. وعندما ترتفع درجات الحرارة الداخلية أثناء التشغيل عالي الطاقة، يقوم النظام بتعديل تدفق الهواء النشط لتعظيم عملية تبديد الحرارة، مما يمنع حدوث تغيرات في المعاوقة ويحافظ على نطاق قمع موثوق به يتراوح بين 500 متر و2 كيلومتر.