Автомобильная многодиапазонная система подавления сигналов мобильных дронов

Этот автомобильный глушитель дронов мощностью 400 Вт обеспечивает надежные средства радиоэлектронного противодействия при движении на высоких скоростях. Благодаря поддержке 8–12 диапазонов и радиусу действия 2 км он обеспечивает безопасность воздушного пространства вокруг транспортного средства с минимальными модификациями.

Непрерывное многодиапазонное подавление радиочастотных помех (400 МГц – 5,8 ГГц)
Оптимизированная система высокоскоростной мобильной противовоздушной обороны
Целенаправленная система управления контентом (ECM) с низкой степенью взаимодействия между модулями
Адаптация транспортных средств с минимальным воздействием на окружающую среду

Категория: Серия устройств для подавления сигналов дронов Теги: Система защиты от дронов мощностью 400 Вт, Противовоздушная оборона конвоя, Мобильное устройство для блокировки БПЛА, Многодиапазонный радиочастотный фильтр, Всенаправленный устройство для подавления сигналов транспортных средств, Устройство подавления сигналов дронов, устанавливаемое на транспортное средство

Сведения о товаре

Характеристики продукта

Этот автомобильный устройство для подавления сигналов дронов является идеальным средством защиты от беспилотных летательных аппаратов. Оно обеспечивает точное электронное противодействие, блокируя каналы управления дронами, GPS и видеосвязь, при этом создавая незначительные помехи для окружающих устройств. Оснащённый всенаправленными панельными антеннами, он покрывает основные частотные диапазоны коммерческих дронов, а максимальный радиус подавления составляет 2 км. Благодаря отдельным частотным выходам пользователи могут выбирать конкретные каналы для инициирования возврата дрона или принудительной посадки. (Дополнительная опция: подделка сигналов GPS)

Отсутствие дополнительных утечек сигнала, безопасность и экологичность.
Эффективная дальность подавления: от 300 м до 2 км.
Высокая степень интеграции и низкий уровень помех между модулями.
Стабильные ходовые качества при движении на высокой скорости.
Универсальная конструкция, подходящая для большинства автомобилей, с минимальными изменениями при установке.

Основные технические характеристики

Поддержка от 8 до 12 диапазонов
Канал	Диапазон частот	Выходная мощность (±1,5 дБм)
400 МГц	400–500 МГц	47 дБм (50 Вт)
600 МГц	500–600 МГц	47 дБм (50 Вт)
700 МГц	600–700 МГц	47 дБм (50 Вт)
840 МГц	700–840 МГц	47 дБм (50 Вт)
1,0 Г	840–1000 МГц	47 дБм (50 Вт)
1,3 Г	1000–1300 МГц	47 дБм (50 Вт)
2,4 ГГц	2400–2500 МГц	47 дБм (50 Вт)
5,8 Г	5700–5900 МГц	47 дБм (50 Вт)
Радиус блокировки	500–2 км (в зависимости от уровня сигнала в данной местности)
Общая выходная мощность	400 Вт
Потребляемая мощность	800 Вт
Размер устройства	φ600 × 350 мм
Коэффициент усиления антенны	Коэффициент усиления 3–8 дБи
Рабочий угол	360° по вертикали; 65° по горизонтали
Вес	20 кг
Источник питания	220 В переменного тока / 24–28 В постоянного тока
Система охлаждения	Систематическая интеллектуальная система охлаждения
Тип антенны	Всенаправленные антенны с высоким коэффициентом усиления
Примечание	Настройка частоты глушителя: 20 МГц–8000 МГц

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как этот глушитель обеспечивает высокую эффективность при движении транспортного средства на высоких скоростях?: A1: Система использует надежные твердотельные усилители мощности и прочные внутренние источники питания, способные выдерживать резкие скачки напряжения. В сочетании с кластером всенаправленных панельных антенн, обеспечивающих стабильное поле излучения в диапазоне 360° по вертикали и 65° по горизонтали, это позволяет предотвратить сдвиги фаз или провалы поляризации, вызванные перемещениями конструкции или вибрациями транспортного средства.
Вопрос 2: Какие преимущества дают высокоинтегрированные модули с точки зрения межканальных помех?: A2: Традиционные многоканальные устройства подавления сигнала часто страдают от внутренней гармонической связи и электромагнитных перекрестных помех, что может приводить к потере мощности и смешению частот. В данной системе между каждым блоком мощностью 50 Вт предусмотрены локальные экранирующие барьеры для радиочастотного излучения, что позволяет сохранить независимый диапазон допуска +1,5 дБм и обеспечить равномерную подачу мощности в полосе пропускания.
Вопрос 3: Может ли эта система выборочно отгонять дроны, а не вынуждать их немедленно совершать аварийное снижение?: A3: Да. Поскольку каждый радиочастотный диапазон оснащён отдельными модульными регуляторами изоляции, оператор может заглушить только частоты дистанционного управления 2,4 ГГц и 5,8 ГГц, чтобы вызвать заранее запрограммированный режим “Возврат домой” БПЛА. Одновременная активация диапазонов спутниковой навигации 1,0 ГГц и 1,3 ГГц полностью выводит из строя датчики положения дрона, вынуждая его совершить аварийную посадку.
Вопрос 4: Какие конструктивные изменения необходимо внести для установки этой системы на стандартное коммерческое или тактическое транспортное средство?: A4: Система специально оптимизирована для установки на транспортные средства с минимальным воздействием на конструкцию. Её вес составляет всего 20 кг, а компактные габариты — Ø600x350 мм — позволяют обойтись минимальными механическими изменениями. Панельные антенны с круговым охватом легко крепятся к стандартным багажникам на крыше, а система питания с двумя входами позволяет напрямую подключаться к бортовой системе генератора постоянного тока 24–28 В автомобиля.
Вопрос 5: Как встроенная интеллектуальная система охлаждения защищает РЧ-модуль мощностью 400 Вт от теплового разгона в закрытых салонах автомобилей?: A5: Система автоматического интеллектуального охлаждения использует встроенные датчики температуры, установленные непосредственно в радиаторах каждого 50-ваттного модуля. При повышении внутренней температуры во время работы на высокой мощности система регулирует интенсивность принудительной вентиляции для обеспечения максимального отвода тепла, что предотвращает изменения импеданса и позволяет поддерживать надежный радиус подавления от 500 м до 2 км.