Sistema móvil multibanda de interferencia de drones montado en vehículo

Este inhibidor de drones montado en vehículo, de 400 W, proporciona contramedidas electrónicas fiables mientras se desplaza a altas velocidades. Con un rango de 8 a 12 bandas y un radio de 2 km, protege el espacio aéreo del vehículo con modificaciones mínimas.

Supresión continua de radiofrecuencia multibanda (400 MHz – 5,8 GHz)
Sistema optimizado de defensa aérea contra objetivos en movimiento a alta velocidad
ECM específico con bajo acoplamiento entre módulos
Adaptación de vehículos de bajo impacto

Categoría: Serie de inhibidores de drones Etiquetas: Sistema antidrones de 400 W, Defensa aérea de convoyes, Bloqueador móvil de UAV, Supresor de RF multibanda, Inhibidor omnidireccional para vehículos, Inhibidor de drones montado en vehículo

Detalles del producto

Características del producto

Este inhibidor de drones montado en vehículo es una solución ideal contra los UAV. Aplica contramedidas electrónicas precisas para bloquear los enlaces de control, GPS y vídeo de los drones, causando una interferencia insignificante en los dispositivos circundantes. Equipado con antenas de panel omnidireccionales, cubre las bandas de frecuencia más habituales de los drones comerciales, con un radio máximo de interferencia de 2 km. Gracias a las salidas de frecuencia independientes, los usuarios pueden seleccionar canales específicos para provocar el regreso del dron o su aterrizaje forzoso. (Opcional: suplantación de GPS)

Sin fugas de señal adicionales, seguro y respetuoso con el medio ambiente.
Alcance efectivo de interferencia: de 300 m a 2 km.
Alto grado de integración y baja interferencia entre módulos.
Comportamiento estable durante la conducción a alta velocidad.
Se adapta a la mayoría de los vehículos sin necesidad de realizar grandes modificaciones en la instalación.

Especificaciones principales

Admite de 8 a 12 bandas
Canal	Rango de frecuencias	Potencia de salida (±1,5 dBm)
400 MHz	400-500 MHz	47 dBm (50 W)
600 MHz	500-600 MHz	47 dBm (50 W)
700 MHz	600-700 MHz	47 dBm (50 W)
840 MHz	700-840 MHz	47 dBm (50 W)
1,0 G	840-1000 MHz	47 dBm (50 W)
1,3 G	1000-1300 MHz	47 dBm (50 W)
2,4 G	2400-2500 MHz	47 dBm (50 W)
5,8 G	5700-5900 MHz	47 dBm (50 W)
Radio de bloqueo	500-2 km (en función de la intensidad de la señal en la zona)
Potencia de salida total	400 W
Consumo de energía	800 W
Tamaño del dispositivo	φ600 × 350 mm
Ganancia de la antena	Ganancia de 3-8 dBi
Ángulo de trabajo	360° en vertical; 65° en horizontal
Peso	20 kg
Fuente de alimentación	220 V CA / 24-28 V CC
Sistema de refrigeración	Sistema de refrigeración inteligente y sistemático
Tipo de antena	Antenas omnidireccionales de alta ganancia
Nota	Personalización de la frecuencia del inhibidor: 20 MHz-8000 MHz

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo consigue este inhibidor una alta eficiencia cuando el vehículo en el que va instalado circula a altas velocidades?: A1: El sistema utiliza amplificadores de potencia de estado sólido de alta resistencia y robustos circuitos de alimentación internos capaces de soportar fluctuaciones repentinas de tensión. En combinación con un conjunto de antenas de panel omnidireccionales que mantiene un campo de radiación constante de 360° en vertical por 65° en horizontal, evita los desplazamientos de fase o las pérdidas de polarización provocadas por movimientos estructurales o vibraciones del vehículo.
Pregunta 2: ¿Qué ventajas ofrecen los módulos de alta integración en lo que respecta a las interferencias entre canales?: R2: Los inhibidores multicanal tradicionales suelen sufrir acoplamiento armónico interno y diafonía electromagnética, lo que puede consumir potencia y provocar la superposición de frecuencias. Este sistema incorpora barreras de blindaje de RF localizadas entre cada bloque de 50 W, lo que permite mantener una envolvente de tolerancia independiente de +1,5 dBm y garantiza un suministro de potencia uniforme dentro de la banda.
Pregunta 3: ¿Puede este sistema ahuyentar selectivamente a los drones en lugar de obligarlos a realizar un descenso de emergencia inmediato?: A3: Sí. Dado que cada banda de radiofrecuencia cuenta con controles de aislamiento modulares independientes, el operador puede optar por interferir únicamente las frecuencias de control remoto de 2,4 GHz y 5,8 GHz para activar el modo “Regreso a casa” preprogramado del UAV. La activación simultánea de las bandas de navegación por satélite de 1,0 G y 1,3 G bloquea por completo los sensores de posición del dron, lo que obliga a realizar un aterrizaje de emergencia.
Pregunta 4: ¿Qué modificaciones estructurales son necesarias para instalar este sistema en un vehículo comercial o táctico estándar?: A4: El sistema está optimizado específicamente para su adaptación a vehículos de bajo impacto. Con un peso de tan solo 20 kg y unas dimensiones compactas de Ø600 x 350 mm, requiere modificaciones mecánicas mínimas. Las antenas de panel omnidireccionales se fijan fácilmente a las barras de techo estándar, y la estructura de alimentación de doble entrada permite la conexión directa a la arquitectura del alternador eléctrico de a bordo del vehículo, de 24-28 V CC.
Pregunta 5: ¿Cómo protege el sistema de refrigeración inteligente integrado al módulo de RF de 400 W contra el sobrecalentamiento en entornos vehiculares cerrados?: R5: El sistema de refrigeración inteligente y sistemática utiliza sensores térmicos integrados directamente en los disipadores de calor de cada módulo de 50 W. Cuando las temperaturas internas aumentan durante el funcionamiento a alta potencia, el sistema modula el flujo de aire activo para maximizar la disipación del calor, lo que evita cambios en la impedancia y mantiene un radio de supresión fiable de entre 500 m y 2 km.