Fahrzeugmontiertes, integriertes Radom-System mit 360°-Hochleistungs-UAV-Störsender

Dieser unauffällige 1800-W-Störsender für Fahrzeugdrohnen verfügt über ein integriertes Radom aus Glasfaser, in dem ein vierseitiges Richtantennenarray untergebracht ist. Er bietet 360°-Schutz über 9 Frequenzbänder in einem Umkreis von 2 km.

Architektur eines verdeckten, integrierten Radoms
Hochleistungs-Ausgang mit vier Sektoren (1800 W)
Erweiterter 9-Band-Frequenzdurchlauf\
Robuste Mobilität und thermische Belastbarkeit

Kategorie: Drohnen-Störsender-Serie Stichworte: 1800-W-UAV-Störsender, 360-Grad-Drohnenabwehrsystem, Integrierter Fahrzeug-Störsender, Unauffällige mobile Gegenmaßnahmen, Mehrband-Frequenzsweeper, Radom-Anti-Drohnen-System

Produktdetails

Produktmerkmale

Dieses fahrzeugmontierte Störgerät für Drohnen ist in der Lage, Drohnen abzuwehren und zur Landung zu zwingen. Mithilfe der Frequenz-Sweep-Technologie sendet es verschiedene Störsignale aus, um die Fernsteuerung, die Videoübertragung und die GPS-Signale gängiger Drohnen wirksam zu stören. Dadurch verlieren die Drohnen die Signalsteuerung, was einen automatischen Rückflug zum Startpunkt oder eine erzwungene Landung auslöst.

Das Gerät zeichnet sich durch ein minimalistisches Design und eine hohe Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Umgebungsbedingungen aus und eignet sich sowohl für den Einbau in Fahrzeuge als auch für die stationäre Installation. Es findet breite Anwendung in Sicherheitsbereichen wie Anti-Terror-Einsätzen, Patrouillen zur öffentlichen Sicherheit, Kultur- und Sportveranstaltungen sowie beim Schutz von Grenz- und Küstengebieten aus geringer Höhe. (Optional: GPS-Spoofing)

Dieses Gerät zur Abwehr verfügt über keine externe Antenne und ist in einem integrierten Gehäuse aus Glasfaser untergebracht.
Ausgestattet mit gerichteten Hochleistungsantennen, die an drei oder vier Seiten angeordnet sind, erreicht das System eine vollständige 360°-Abdeckung, um der Ortung und Angriffen durch Drohnen aller Art entgegenzuwirken.
Das fahrzeugmontierte Modell eignet sich für Szenarien zur Abwehr von Drohnen an wichtigen Standorten. Der tatsächliche Abwehrbereich richtet sich nach der örtlichen Signalstärke, um die Sicherheit in niedrigen Höhen in der Region zu gewährleisten.

Wichtige technische Daten

Kanal	Frequenzbereich	Ausgangsleistung (±1,5 dBm)
400 MHz	400–450 MHz	47 dBm (50 W) × 4
800 MHz	750–840 MHz	47 dBm (50 W) × 4
900 MHz	840–930 MHz	47 dBm (50 W) × 4
1,2 G	1160–1280 MHz	47 dBm (50 W) × 4
1,5 G	1550–1630 MHz	47 dBm (50 W) × 4
2,4 GHz	2400–2500 MHz	47 dBm (50 W) × 4
5,2 G	5150–5350 MHz	47 dBm (50 W) × 4
5,6 G	5600–5750 MHz	47 dBm (50 W) × 4
5,8 G	5700–5900 MHz	47 dBm (50 W) × 4
Blockierradius	300 m–2 km (abhängig von der Signalstärke vor Ort)
Gesamtleistung	1800 W
Stromverbrauch	4680 W
Gerätegröße	580 × 580 mm (Antriebseinheit: 450 × 275 × 240 mm)
Antennengewinn	3–8 dBi Verstärkung
Arbeitswinkel	360°
Gewicht	65 kg
Stromversorgung	220 V Wechselstrom / 24–28 V Gleichstrom
Kühlsystem	Systematisches intelligentes Kühlsystem
Anmerkung	Anpassung der Störfrequenz: 20 MHz – 8000 MHz

Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Welche technischen Vorteile bietet die integrierte Glasfaserschalenkonstruktion gegenüber externen Antennen?: A1: Das integrierte Radom aus Glasfaser umschließt die internen Antennenanordnungen vollständig und sorgt so für ein aerodynamisches, unauffälliges Erscheinungsbild, das sich nahtlos in Sicherheitsfahrzeuge einfügt, ohne deren taktische Funktion preiszugeben. Es bietet hervorragenden Schutz vor Witterungseinflüssen wie Wind, Regen und Staub und verhindert gleichzeitig das Risiko, dass externe Antennen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten abbrechen oder sich verschieben.
Frage 2: Wie wirkt sich die “x4”-Konfiguration über die 9 Kanäle hinweg auf die Leistungsverteilung und die Richtwirkung aus?: A2: Die Bezeichnung “x4” bedeutet, dass jedes der 9 Frequenzbänder mit vier unabhängigen 50-W-Halbleiter-Leistungsverstärkermodulen ausgestattet ist, von denen jedes einen der vier Richtantennensektoren versorgt. Diese Konfiguration stellt sicher, dass nicht ein einziges 50-W-Signal über 360 Grad aufgeteilt wird, sondern jeder Richtungsquadrant eine unverminderte Leistung von 50 W erhält, wodurch die effektive isotrope Strahlungsleistung (EIRP) exponentiell erhöht wird.
Frage 3: Wie optimiert die Frequenz-Sweep-Technologie die Störung agiler kommerzieller und taktischer Drohnen?: A3: Beim Frequenz-Sweeping werden elektronische Störsignale mit hoher Intensität schnell hin und her über bestimmte Frequenzfenster (z. B. 2400–2500 MHz) gesendet. Dieser kontinuierliche, schnelle Frequenzdurchlauf überbrückt die von modernen UAV-Befehlsverbindungen verwendeten Frequenzsprungverfahren und zwingt die Drohne dazu, die Verbindung zu ihrem Piloten abzubrechen und eine Notfall-Rückkehr zum Startort oder eine automatische Landeabfolge auszulösen.
Frage 4: Warum gibt es einen erheblichen Unterschied zwischen der Ausgangsleistung von 1800 W und der Leistungsaufnahme von 4680 W?: A4: Die Nennleistung von 1800 W bezieht sich ausschließlich auf die gesamte Hochfrequenzleistung (HF), die von den Antennenarrays in den Raum abgestrahlt wird. Die Leistungsaufnahme von 4680 W entspricht dem gesamten Strombedarf für den gleichzeitigen Betrieb von 36 separaten Hochleistungsverstärkermodulen sowie der internen Spannungsregelungsschaltungen und der systematischen Smart-Cooling-Matrix mit hohem Luftdurchsatz, die zur Verhinderung von thermischer Drift erforderlich ist.
Frage 5: Kann das System während des mobilen Streifendienstes unbegrenzt über die Standard-Bordnetzversorgung des Fahrzeugs betrieben werden?: A5: Aufgrund der hohen Leistungsaufnahme des Geräts von 4680 W reichen serienmäßige Fahrzeuglichtmaschinen nicht aus. Für den mobilen Einsatz in Fahrzeugen mit 24–28 V Gleichstrom erfordert das System die Integration in ein Hochleistungs-Zusatzstromsystem, beispielsweise einen speziellen Fahrzeuggenerator oder eine aufgerüstete Konfiguration mit zwei Hochleistungs-Lichtmaschinen in Kombination mit einer robusten Batteriebank.