Автомобильная многодиапазонная система противодействия дронам с прямой видимостью (FPV)

Эта экономичная автомобильная система противодействия FPV мощностью 600 Вт использует магнитные всенаправленные антенны, устанавливаемые на крыше, для обеспечения покрытия в радиусе 360°. Система имеет 12-полосную независимую конструкцию, обеспечивающую блокировку сигналов в диапазоне 100–5300 МГц в радиусе 0,3–0,8 км.

Всестороннее доминирование в 12-полосном спектре FPV
Высокоинтегрированная автомобильная архитектура
Общая выходная мощность РЧ 600 Вт с модульной изоляцией
Управление высокоэффективными трубчатыми радиаторами

Сведения о товаре

Характеристики продукта

Эта многодиапазонная система противодействия FPV представляет собой экономичное устройство, которое эффективно подавляет сигналы FPV, дистанционного управления БПЛА и передачи видеосигнала (настраиваемые). Она отличается многодиапазонной конструкцией и высокой мощностью модулей. Оснащенная всенаправленными антеннами, обеспечивающими широкий охват, система может устанавливаться в стационарных точках или монтироваться на транспортных средствах.

Высокая степень интеграции с технологией шумоподавления и магнитной антенной. Подходит для установки на крыше транспортных средств.
Выходная мощность: 50 Вт; Радиус действия устройства подавления сигнала: 0,3–0,8 км (в зависимости от уровня сигнала в данной местности).
Независимое управление каждым модулем, простота в эксплуатации.
Трубчатый радиатор премиум-класса для эффективного отвода тепла.
Надежная и стабильная работа.
Отсутствие помех для соседних частотных диапазонов.
Настраиваемые каналы: доступно от 1 до 14 диапазонов.

Настраиваемые частотные диапазоны:

Частоты, используемые беспилотными летательными аппаратами: 315 МГц, 433 МГц, 700 МГц, 868 МГц, 915 МГц, 1,1 ГГц, 1,2 ГГц, 1,4 ГГц, 1,5 ГГц, 2,4 ГГц, 5,2 ГГц, 5,5 ГГц, 5,8 ГГц и т. д.

Основные технические характеристики

12 групп
Канал	Рабочая частота	Выходная мощность (±1,5 дБм)
CH1 100 МГц	100–200 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH2 200 МГц	200–300 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH3 300 МГц	300–400 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH4 400 МГц	400–550 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH5 650 МГц	650–850 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH6 850 МГц	850–950 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH7 950 МГц	950–1100 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH8 1100 МГц	1100–1300 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH9 1300 МГц	1300–1500 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH10 2400 МГц	2400–2600 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH11 3200 МГц	3200–3400 МГц	47 дБм (50 Вт)
CH12 5100 МГц	5100–5300 МГц	47 дБм (50 Вт)
Источник питания	110–240 В переменного тока, 24–28 В постоянного тока
Рабочая температура	от -20 °C до +55 °C
Общая выходная мощность	600 Вт
Потребляемая мощность	1200 Вт
Полная масса	40 кг
Размер	513 × 62 × 233 мм
Антенна Omni	Коэффициент усиления 3–10 дБи
Примечание	Настройка частоты глушителя: 20 МГц–8000 МГц

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Почему этой системе противодействия FPV требуется 12 независимых диапазонов, охватывающих весь диапазон вплоть до 100 МГц?: A1: Современные боевые дроны с режимом FPV (First-Person View) регулярно обходят традиционные системы подавления сигналов в диапазонах 2,4 ГГц и 5,8 ГГц за счёт использования специально настроенных низкочастотных каналов управления и аналоговых каналов передачи видеосигнала, распределённых по диапазонам ОВЧ/УВЧ (например, 100–500 МГц). Данная система использует 12 отдельных диапазонов, чтобы исключить пробелы в спектре, что позволяет эффективно изолировать как телеметрию дистанционного управления, так и видеопоток оператора в режиме реального времени.
Вопрос 2: Как ведут себя всенаправленные антенны с магнитным креплением при движении транспортного средства на высокой скорости?: A2: Антенны изготовлены на основе магнитных оснований промышленного класса с высоким магнитным потоком, рассчитанных на интенсивное аэродинамическое сопротивление и механические вибрации. Они сохраняют конструктивную и электрическую стабильность на крыше транспортного средства при стандартных скоростях движения колонны, обеспечивая непрерывный защитный радиочастотный купол с охватом 360 градусов в радиусе от 300 до 800 метров.
Вопрос 3: В чём заключаются практические преимущества наличия отдельных переключателей управления для каждого независимого РЧ-модуля?: A3: Модульная изоляция обеспечивает операторам полный тактический контроль над радиочастотной средой. Если службам безопасности необходимо поддерживать связь с дружественными силами на определённых диапазонах раций или местных частотах передачи данных (таких как 433 МГц или 2,4 ГГц), они могут выборочно отключить эти конкретные каналы, сохранив при этом полную работоспособность модулей подавления видеосигнала и управления агрессивными дронами FPV.
Вопрос 4: Как встроенный трубчатый радиатор решает проблемы накопления тепла в компактном корпусе?: A4: Выработка непрерывного выходного РЧ-сигнала мощностью 600 Вт создаёт значительную тепловую нагрузку, требующую общего потребления мощности в 1200 Вт. Усовершенствованный трубчатый радиатор максимально увеличивает площадь поверхности конвекционного охлаждения, быстро отводя тепло от основных твердотельных усилителей мощности (SSPA) без использования шумных вентиляторов с сильной вибрацией, что позволяет поддерживать нулевой дрейф частоты в диапазоне температур от -20 °C до +55 °C.
Вопрос 5: Какие конфигурации источников питания необходимы для безопасной интеграции данной системы в стандартные транспортные средства?: A5: Система оснащена универсальной инфраструктурой питания с двумя входами, поддерживающей напряжение переменного тока 110–240 В для стационарных систем безопасности и напряжение постоянного тока 24–28 В для мобильных транспортных средств. Для интеграции в транспортное средство рекомендуется подключать систему непосредственно к высокопроизводительному генератору переменного тока или к специальному блоку вспомогательных аккумуляторов, способному выдерживать постоянный ток потребления без падения напряжения.