Автомобильная интегрированная система подавления сигналов БПЛА с радиолокационным куполом и углом обзора 360°, работающая на высокой мощности

Этот малогабаритный автомобильный глушитель дронов мощностью 1800 Вт оснащён встроенным обтекателем из стекловолокна, в котором размещена 4-сторонняя направленная антенная решетка. Он обеспечивает защиту на 360° в 9 диапазонах частот в радиусе 2 км.

Архитектура скрытого интегрированного обтекателя антенны
Высокомощный четырехсекторный выход 1800 Вт
9-полосное расширенное сканирование частот\
Надежность в условиях мобильной эксплуатации и термостойкость

Категория: Серия устройств для подавления сигналов дронов Теги: Устройство подавления БПЛА мощностью 1800 Вт, Блокиратор дронов с охватом 360 градусов, Встроенный устройство подавления сигналов транспортных средств, Незаметные мобильные средства противодействия, Многодиапазонный генератор частотного развертки, Система защиты от дронов с радиолокационным куполом

Сведения о товаре

Характеристики продукта

Это автомобильное оборудование для подавления дронов способно оттеснять дроны и вынуждать их совершать посадку. Благодаря технологии частотного сканирования оно излучает разнообразные сигналы подавления, эффективно создавая помехи для сигналов дистанционного управления, передачи видеоизображения и GPS-сигналов большинства современных дронов. Это приводит к потере дронами связи с пультом управления, что запускает режим автоматического возврата в точку старта или вынуждает их совершить принудительную посадку.

Благодаря минималистичному дизайну и высокой адаптивности к условиям окружающей среды устройство подходит как для установки на транспортных средствах, так и для стационарного монтажа. Оно широко применяется в различных сферах обеспечения безопасности, включая антитеррористические операции, патрулирование в целях обеспечения общественного порядка, проведение культурных и спортивных мероприятий, а также охрану пограничных и прибрежных зон на малой высоте. (Дополнительная функция: подделка сигналов GPS)

Данное устройство противодействия не имеет внешней антенны и выполнено в виде встроенной интегрированной конструкции со стекловолоконным корпусом.
Благодаря направленным антеннам с высоким коэффициентом усиления, расположенным с трёх или четырёх сторон, система обеспечивает полное покрытие в радиусе 360°, что позволяет противодействовать слежению и атакам со стороны дронов любого типа.
Модель, устанавливаемая на транспортное средство, предназначена для защиты ключевых объектов от дронов. Фактическая зона покрытия системы защиты определяется уровнем сигнала в конкретной местности, что позволяет обеспечить безопасность в данном регионе на низких высотах.

Основные технические характеристики

Канал	Диапазон частот	Выходная мощность (±1,5 дБм)
400 МГц	400–450 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
800 МГц	750–840 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
900 МГц	840–930 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
1,2 Г	1160–1280 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
1,5 Г	1550–1630 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
2,4 ГГц	2400–2500 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
5,2 Г	5150–5350 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
5,6 Г	5600–5750 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
5,8 Г	5700–5900 МГц	47 дБм (50 Вт) × 4
Радиус блокировки	300 м–2 км (в зависимости от уровня сигнала в данной местности)
Общая выходная мощность	1800 Вт
Потребляемая мощность	4680 Вт
Размер устройства	580 × 580 мм (силовой агрегат: 450 × 275 × 240 мм)
Коэффициент усиления антенны	Коэффициент усиления 3–8 дБи
Рабочий угол	360°
Вес	65 кг
Источник питания	220 В переменного тока / 24–28 В постоянного тока
Система охлаждения	Систематическая интеллектуальная система охлаждения
Примечание	Настройка частоты глушителя: 20 МГц–8000 МГц

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: В чём заключаются технические преимущества конструкции со встроенным интегрированным стекловолоконным корпусом по сравнению с внешними антеннами?: A1: Встроенный обтекатель из стекловолокна полностью закрывает внутренние антенные решетки, обеспечивая аэродинамичный низкопрофильный облик, который органично вписывается в облик служебных автомобилей, не раскрывая их тактическое назначение. Он обеспечивает превосходную защиту от воздействия внешних факторов — ветра, дождя и пыли — и при этом исключает риск поломки внешней антенны или смещения её ориентации во время движения на высокой скорости.
Вопрос 2: Как конфигурация “x4” на всех 9 каналах влияет на распределение мощности и эффективность направленности?: A2: Обозначение “x4” означает, что каждый из 9 частотных диапазонов оснащён четырьмя независимыми твердотельными модулями усилителя мощности по 50 Вт, каждый из которых предназначен для питания одного из 4 секторов направленной панели. Такая конфигурация гарантирует, что вместо распределения одного сигнала мощностью 50 Вт на 360 градусов каждый направленный квадрант получает полную мощность 50 Вт, что экспоненциально увеличивает эффективную изотропную излучаемую мощность (EIRP).
Вопрос 3: Как технология частотного сканирования позволяет оптимизировать подавление сигналов маневренных коммерческих и тактических дронов?: A3: Сканирование частот заключается в быстром перемещении сигналов электронного противодействия высокой интенсивности вперед и назад по целевым частотным окнам (например, 2400–2500 МГц). Этот непрерывный высокоскоростной прогон подавляет протоколы с переключением частот, используемые современными каналами связи БПЛА, вынуждая дрон прервать связь с пилотом и запустить процедуру аварийного возврата на базу или автоматической посадки.
Вопрос 4: Почему существует значительная разница между выходной мощностью 1800 Вт и потребляемой мощностью 4680 Вт?: A4: Номинальная мощность 1800 Вт относится исключительно к суммарной радиочастотной (РЧ) мощности, излучаемой в пространство антенными решетками. Потребляемая мощность в 4680 Вт отражает общую потребность в электроэнергии при одновременной работе 36 отдельных модулей усилителей высокой мощности, а также внутренних схем регулирования напряжения и систематической интеллектуальной матрицы охлаждения с высокой интенсивностью воздушного потока, необходимой для предотвращения теплового дрейфа.
Вопрос 5: Можно ли обеспечить бесперебойную работу системы от стандартных автомобильных источников питания во время мобильного патрулирования?: A5: В связи с высоким энергопотреблением устройства (4680 Вт) стандартных заводских генераторов автомобиля будет недостаточно. Для работы в автомобиле при напряжении постоянного тока 24–28 В система требует подключения к вспомогательной системе питания повышенной мощности, такой как специальный автомобильный генератор или модернизированная конфигурация с двумя генераторами высокой мощности в сочетании с надёжным аккумуляторным блоком.