Sistema de detección y bloqueo automático de drones para vehículos

Este sistema antidrones de 590 W, instalado en un vehículo, combina la detección pasiva de radiofrecuencia (1-10 km) y el bloqueo automático mediante barrido de ruido (0,8-2 km) en 9 canales. Diseñado para un despliegue móvil a alta velocidad con protección omnidireccional de 360°.

Detección automatizada e integración de contramedidas
Motor de barrido de ruido multibanda de 590 W
Defensa aérea móvil de alta velocidad con visión de 360°
SWaP para vehículos reforzados y medidas de protección de los circuitos

Detalles del producto

Características del producto

Este sistema de detección y bloqueo de drones montado en vehículos es una solución integral y profesional contra los drones. Incorpora tecnología de contramedidas electrónicas de alta precisión para bloquear las señales de control remoto, GPS y transmisión de vídeo de los drones, con una interferencia mínima en los equipos electrónicos circundantes. Equipado con antenas de panel omnidireccionales, suprime eficazmente las bandas de frecuencia habituales utilizadas por la mayoría de los drones comerciales, con un radio de acción máximo de 3 km. Gracias a sus salidas de frecuencia ajustables de forma independiente, los operadores pueden activar los canales de frecuencia correspondientes para provocar el regreso a la base o el aterrizaje forzoso del dron. (Opcional: suplantación de GPS)

No emite señales innecesarias; es seguro y respetuoso con el medio ambiente.
Funciones integradas de detección y bloqueo; permite el bloqueo automático en cuanto se captan las señales de un dron.
Distancia de detección: 1 km – 10 km; distancia de interferencia: 0,8 km – 2 km.
Estructura altamente integrada con baja diafonía e interferencias entre los módulos internos.
Funcionamiento estable durante el desplazamiento a alta velocidad del vehículo portador.
Compatible con diversos modelos de vehículos; solo requiere pequeñas modificaciones para su instalación.

Especificaciones principales

Admite de 6 a 12 bandas
Canal	Rango de frecuencias	Potencia de salida (±1,5 dBm)
433	428-438 MHz	47 dBm (50 W)
900	840-960 MHz	51 dBm (120 W)
1,2 G	1150-1300 MHz	47 dBm (50 W)
1,5 G	1560-1610 MHz	47 dBm (50 W)
2,4 G	2400-2500 MHz	51 dBm (120 W)
2,4 G	2400-2500 MHz	47 dBm (50 W)
5,2 G	5150-5300 MHz	47 dBm (50 W)
5,8 G	5700-5900 MHz	47 dBm (50 W)
5,8 G	5700-5900 MHz	47 dBm (50 W)
Radio de bloqueo	0,8 km-2 km (en función de la intensidad de la señal en la zona)
Frecuencia de los drones	De 100 MHz a 6200 MHz
Distancia de detección	1-10 km (varía en función del entorno y del modelo de dron)
Potencia de salida total	590 W
Consumo de energía	1100 W
Número de antenas	9 (Admite frecuencias personalizadas)
Tamaño del dispositivo	770 × 580 × 450 mm
Tamaño de la antena	600 × 32 mm
Ganancia de la antena	Ganancia de 8-12 dBi
Ángulo de trabajo	360°
Peso	120 kg
Fuente de alimentación	220 V CA / 24-28 V CC
Sistema de refrigeración	Sistema de refrigeración inteligente y sistemático
Protección del sistema	VSWR, sobretensión
Fuente de interferencias	Tecnología de barrido de ruido
Tipo de antena	Antenas omnidireccionales de alta ganancia
Nota	Personalización de la frecuencia del inhibidor: 20 MHz-8000 MHz

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo optimiza el bucle de activación de detección y bloqueo automático el tiempo de respuesta durante el tránsito a alta velocidad?: A1: El sistema realiza un barrido pasivo continuo del espectro en la banda de 100 a 6200 MHz. Cuando la señal de un dron entrante coincide con una firma de radiofrecuencia presente en la base de datos interna, el procesador central inicia un relé automático para activar al instante los módulos de interferencia de barrido de ruido de 590 W correspondientes, protegiendo así al convoy sin intervención humana.
P2: Existe una discrepancia entre el radio de 3 km mencionado en la descripción y el radio de bloqueo de 0,8-2 km que figura en las especificaciones. ¿Podría aclarar esta característica?: R2: Los valores de 0,8 km a 2 km corresponden a la zona de supresión de alta intensidad garantizada cuando se opera en entornos urbanos con un ruido de fondo de radiofrecuencia denso o cerca de torres de telefonía móvil. En terrenos rurales abiertos con pocas interferencias electromagnéticas, el radio efectivo de interferencia se extiende hasta los 3 km, dependiendo del modelo y la altitud del dron objetivo.
Pregunta 3: ¿Por qué se especifican bandas duplicadas para 2,4 GHz y 5,8 GHz, y cómo se alimentan?: A3: Los UAV comerciales modernos utilizan un complejo sistema de diversidad de doble canal o enlaces independientes para el control y la transmisión de vídeo en alta definición. Para garantizar una supresión total, el sistema divide estas bandas críticas entre módulos independientes —asignando etapas de 120 W y 50 W a la banda de 2,4 GHz, y dos etapas de 50 W a la de 5,8 GHz—, lo que proporciona una saturación espectral uniforme y de alta densidad.
Pregunta 4: ¿Qué medidas de protección estructurales evitan que los amplificadores de potencia se quemen si falla una antena durante las operaciones a alta velocidad?: A4: Las vibraciones de alta velocidad en los dispositivos móviles pueden provocar que el cable coaxial se afloje o que la antena sufra daños físicos, lo que normalmente da lugar a picos catastróficos de potencia reflejada. Este sistema integra circuitos de protección de hardware de alta resistencia que cuentan con supervisión automática de la relación de onda estacionaria (VSWR) y de sobretensión, los cuales limitan o cortan al instante la alimentación del módulo afectado si se detecta un desajuste de impedancia.
Pregunta 5: ¿Cómo debe configurarse el sistema eléctrico del vehículo para soportar un consumo de 1100 W?: R5: Aunque el sistema ofrece flexibilidad de doble entrada (220 V CA y 24-28 V CC), el funcionamiento en movimiento con corriente continua requiere una integración directa con la línea eléctrica auxiliar del vehículo. Para soportar de forma limpia el consumo continuo de 1100 W sin afectar a los sistemas electrónicos principales del vehículo, se recomienda utilizar un alternador secundario específico de alta resistencia o un banco de baterías independiente de gran capacidad.