{"id":6717,"date":"2026-08-29T07:04:39","date_gmt":"2026-08-29T07:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/stardl.com\/?p=6717"},"modified":"2026-08-29T07:06:36","modified_gmt":"2026-08-29T07:06:36","slug":"les-differents-types-de-systemes-radar-des-principes-fondamentaux-aux-applications-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stardl.com\/fr\/types-of-radar-systems-explained-from-fundamentals-to-engineering-applications\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation des diff\u00e9rents types de syst\u00e8mes radar : des principes fondamentaux aux applications techniques"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block has-ast-global-color-4-background-color has-background\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);padding-top:var(--wp--preset--spacing--50);padding-right:var(--wp--preset--spacing--50);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);padding-left:var(--wp--preset--spacing--50)\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#1-classification-by-signal-waveform-pulsed-radar-vs-continuous-wave-radar\">1. Classification en fonction de la forme d'onde du signal : radar \u00e0 impulsions et radar \u00e0 onde continue<\/a><ul><li><a href=\"#1-1-pulsed-radar\">1.1 Radar \u00e0 impulsions<\/a><\/li><li><a href=\"#1-2-continuous-wave-cw-radar\">1.2 Radar \u00e0 onde continue (CW)<\/a><\/li><li><a href=\"#1-3-frequency-modulated-continuous-wave-fmcw-radar\">1.3 Radar \u00e0 onde continue \u00e0 modulation de fr\u00e9quence (FMCW)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#2-classification-by-antenna-scanning-method-mechanical-scan-vs-phased-array\">2. Classification selon la m\u00e9thode de balayage de l'antenne : balayage m\u00e9canique ou r\u00e9seau phas\u00e9<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-mechanical-scan-radar\">2.1 Radar \u00e0 balayage m\u00e9canique<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-phased-array-radar\">2.2 Radar \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-classification-by-architecture-monostatic-vs-bistatic\">3. Classification selon l'architecture : monostatique vs bistatique<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-monostatic-radar\">3.1 Radar monostatique<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-bistatic-radar\">3.2 Radar bistatique<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-classification-by-function-search-radar-vs-tracking-radar\">4. Classification par fonction : radar de recherche et radar de poursuite<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-search-surveillance-radar\">4.1 Radar de recherche\/surveillance<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-tracking-radar\">4.2 Radar de suivi<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-track-while-scan-tws-radar\">4.3 Radar \u00ab Track-While-Scan \u00bb (TWS)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-classification-by-application-scenario\">5. Classification par sc\u00e9nario d'application<\/a><ul><li><a href=\"#5-1-low-altitude-surveillance-radar\">5.1 Radar de surveillance \u00e0 basse altitude<\/a><\/li><li><a href=\"#5-2-synthetic-aperture-radar-sar\">5.2 Radar \u00e0 ouverture synth\u00e9tique (SAR)<\/a><\/li><li><a href=\"#5-3-weather-radar\">5.3 Radar m\u00e9t\u00e9orologique<\/a><\/li><li><a href=\"#5-4-imaging-radar-vs-non-imaging-radar\">5.4 Radar \u00e0 imagerie et radar sans imagerie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#6-stard-ls-coverage-across-the-radar-technology-chain\">6. La couverture de STARDL tout au long de la cha\u00eene technologique du radar<\/a><\/li><li><a href=\"#the-engineering-reality\">La r\u00e9alit\u00e9 de l'ing\u00e9nierie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le radar (Radio Detection and Ranging) est une technologie de d\u00e9tection active qui permet de d\u00e9terminer la distance, la vitesse, l'angle et d'autres caract\u00e9ristiques d'objets en \u00e9mettant des ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques et en analysant les \u00e9chos renvoy\u00e9s par les cibles. En fonction des diff\u00e9rentes architectures techniques, des modes de fonctionnement et des sc\u00e9narios d'application, les syst\u00e8mes radar peuvent \u00eatre class\u00e9s en plusieurs types, chacun conciliant des contraintes physiques et des exigences techniques sp\u00e9cifiques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprendre les diff\u00e9rents types de <a href=\"https:\/\/stardl.com\/fr\/systemes-radar\/\">syst\u00e8mes radar<\/a> C'est la premi\u00e8re \u00e9tape pour choisir la solution radar la mieux adapt\u00e9e \u00e0 votre application. Cet article propose une pr\u00e9sentation technique syst\u00e9matique des principales cat\u00e9gories de radars et de leurs types courants.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"1-classification-by-signal-waveform-pulsed-radar-vs-continuous-wave-radar\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">1. Classification en fonction de la forme d'onde du signal : radar \u00e0 impulsions et radar \u00e0 onde continue<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s'agit de la classification la plus fondamentale des radars, qui d\u00e9termine la mani\u00e8re dont le radar \u00e9met de l'\u00e9nergie \u00e9lectromagn\u00e9tique et dont il recueille des informations sur les cibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"1-1-pulsed-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">1.1 Radar \u00e0 impulsions<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un radar \u00e0 impulsions \u00e9met p\u00e9riodiquement des impulsions de courte dur\u00e9e et de forte intensit\u00e9, puis \u201c \u00e9coute \u201d les \u00e9chos pendant les intervalles entre les impulsions ; il mesure le d\u00e9lai entre l'\u00e9mission et la r\u00e9ception pour calculer la distance de la cible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le radar \u00e0 impulsions est l'architecture radar la plus r\u00e9pandue. Ses principaux avantages sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Excellente capacit\u00e9 de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie<\/strong>: Mesure directe de la distance par le temps de vol, reposant sur des principes physiques clairs<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Antenne commune d'\u00e9mission\/r\u00e9ception<\/strong>: L'architecture \u00e0 antenne unique simplifie la conception du syst\u00e8me<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Puissance de cr\u00eate \u00e9lev\u00e9e<\/strong>: Peut d\u00e9gager une grande quantit\u00e9 d'\u00e9nergie en impulsions tr\u00e8s courtes pour une d\u00e9tection \u00e0 longue port\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limite des radars \u00e0 impulsions r\u00e9side dans le compromis inh\u00e9rent entre la r\u00e9solution en distance et la port\u00e9e de d\u00e9tection : des impulsions plus courtes offrent une meilleure r\u00e9solution, mais une puissance moyenne plus faible et une port\u00e9e de d\u00e9tection plus courte. Ce probl\u00e8me est r\u00e9solu par&nbsp;<strong>compression d'impulsions<\/strong>&nbsp;techniques.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"1-2-continuous-wave-cw-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">1.2 Radar \u00e0 onde continue (CW)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un radar \u00e0 onde continue \u00e9met des ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques de mani\u00e8re continue, sans interruption. L'\u00e9mission et la r\u00e9ception se faisant simultan\u00e9ment, il est n\u00e9cessaire de disposer d'antennes d'\u00e9mission et de r\u00e9ception physiquement distinctes afin d'\u00e9viter que les fuites ne saturent le r\u00e9cepteur, qui est tr\u00e8s sensible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principal avantage du radar \u00e0 onde continue r\u00e9side dans&nbsp;<strong>excellente mesure de la vitesse<\/strong>&nbsp;gr\u00e2ce \u00e0 l'effet Doppler. Sa limite r\u00e9side dans l'impossibilit\u00e9 de mesurer directement la distance (\u00e0 moins d'y ajouter une modulation de fr\u00e9quence).<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"1-3-frequency-modulated-continuous-wave-fmcw-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">1.3 Radar \u00e0 onde continue \u00e0 modulation de fr\u00e9quence (FMCW)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le radar FMCW associe une modulation de fr\u00e9quence \u00e0 une \u00e9mission continue. En \u00e9mettant un signal dont la fr\u00e9quence varie lin\u00e9airement dans le temps et en comparant la diff\u00e9rence de fr\u00e9quence entre le signal \u00e9mis et le signal re\u00e7u, il est possible de d\u00e9terminer simultan\u00e9ment la distance et la vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi les avantages du radar FMCW, on peut citer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dimensions compactes et poids r\u00e9duit<\/strong>: Convient aux drones, aux v\u00e9hicules automobiles et \u00e0 d'autres plateformes o\u00f9 l'espace est limit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grande capacit\u00e9 de p\u00e9n\u00e9tration<\/strong>: Offre de bonnes performances en mati\u00e8re de surveillance \u00e0 basse altitude<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Haute sensibilit\u00e9<\/strong>: Id\u00e9al pour la d\u00e9tection de haute pr\u00e9cision \u00e0 courte port\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars FMCW ont g\u00e9n\u00e9ralement une port\u00e9e limit\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 2 km) et sont principalement utilis\u00e9s pour des applications de haute pr\u00e9cision \u00e0 courte port\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"2-classification-by-antenna-scanning-method-mechanical-scan-vs-phased-array\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">2. Classification selon la m\u00e9thode de balayage de l'antenne : balayage m\u00e9canique ou r\u00e9seau phas\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode de balayage de l'antenne d\u00e9termine la mani\u00e8re dont le radar \u201c observe \u201d dans diff\u00e9rentes directions.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"2-1-mechanical-scan-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">2.1 Radar \u00e0 balayage m\u00e9canique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le radar \u00e0 balayage m\u00e9canique fait tourner physiquement l'antenne pour modifier la direction du faisceau. Il s'agit de la m\u00e9thode traditionnelle de balayage radar, qui repose sur une technologie \u00e9prouv\u00e9e et pr\u00e9sente un co\u00fbt relativement faible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limite du balayage m\u00e9canique r\u00e9side dans le fait que la vitesse de balayage est limit\u00e9e par la vitesse de rotation physique de l'antenne : plus les antennes sont grandes et lourdes, plus elles tournent lentement. Dans les situations n\u00e9cessitant une mise \u00e0 jour rapide des informations sur les cibles, les radars \u00e0 balayage m\u00e9canique pr\u00e9sentent des limites inh\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"2-2-phased-array-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">2.2 Radar \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un radar \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 oriente le faisceau par voie \u00e9lectronique, sans aucune pi\u00e8ce m\u00e9canique mobile. En ajustant la phase de chaque \u00e9l\u00e9ment du r\u00e9seau d'antennes, il est possible d'orienter le faisceau dans n'importe quelle direction en quelques microsecondes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Principaux avantages du radar \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Num\u00e9risation extr\u00eamement rapide<\/strong>: Commutation du faisceau mesur\u00e9e en microsecondes \u2014 bien plus rapide qu\u2019un balayage m\u00e9canique<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suivi simultan\u00e9 de plusieurs cibles<\/strong>: Peut g\u00e9n\u00e9rer plusieurs faisceaux pour suivre plusieurs cibles<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Haute fiabilit\u00e9<\/strong>: Aucune pi\u00e8ce m\u00e9canique mobile \u2014 taux de d\u00e9faillance r\u00e9duit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 se subdivisent en&nbsp;<strong>R\u00e9seau \u00e0 balayage \u00e9lectronique passif (PESA)<\/strong>&nbsp;et&nbsp;<strong>R\u00e9seau \u00e0 balayage \u00e9lectronique actif (AESA)<\/strong>&nbsp;. Les radars AESA sont \u00e9quip\u00e9s de modules d'\u00e9mission\/r\u00e9ception (T\/R) ind\u00e9pendants pour chaque \u00e9l\u00e9ment d'antenne, ce qui leur conf\u00e8re des performances et une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieures ; ils constituent le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les radars modernes haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"3-classification-by-architecture-monostatic-vs-bistatic\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">3. Classification selon l'architecture : monostatique vs bistatique<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"3-1-monostatic-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">3.1 Radar monostatique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9metteur et le r\u00e9cepteur partagent le m\u00eame syst\u00e8me d'antenne. Il s'agit de l'architecture radar la plus courante, qui se caract\u00e9rise par une conception compacte et une mise en place simple. Un commutateur d'\u00e9mission-r\u00e9ception prot\u00e8ge le r\u00e9cepteur contre les signaux de forte puissance pendant l'\u00e9mission.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"3-2-bistatic-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">3.2 Radar bistatique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9metteur et le r\u00e9cepteur sont s\u00e9par\u00e9s dans l'espace. Cette architecture accro\u00eet la complexit\u00e9 du syst\u00e8me, mais offre des avantages uniques :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Capacit\u00e9 de survie am\u00e9lior\u00e9e<\/strong>: Le r\u00e9cepteur peut \u00eatre plac\u00e9 \u00e0 distance de l'\u00e9metteur, ce qui r\u00e9duit le risque d'\u00eatre d\u00e9tect\u00e9 et d'\u00eatre la cible d'une attaque<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capacit\u00e9 \u00e0 tirer parti des \u201c cr\u00e9ateurs d\u2019opportunit\u00e9s \u201d<\/strong>: Peut exploiter les signaux de diffusion, de communication et autres signaux existants comme sources de transmission<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"4-classification-by-function-search-radar-vs-tracking-radar\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">4. Classification par fonction : radar de recherche et radar de poursuite<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"4-1-search-surveillance-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">4.1 Radar de recherche\/surveillance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars de recherche surveillent en permanence une vaste zone, d\u00e9tectant de nouvelles cibles et signalant leur position. Ces radars offrent g\u00e9n\u00e9ralement une large couverture et des intervalles de mise \u00e0 jour plus longs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars de recherche se subdivisent en :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Radar 2D<\/strong>: Fournit des informations sur la distance et l'azimut<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Radar 3D<\/strong>: Ajoute des informations sur l'altitude\/la hauteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"4-2-tracking-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">4.2 Radar de suivi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars de poursuite suivent en continu et avec pr\u00e9cision des cibles sp\u00e9cifiques, en calculant leurs trajectoires. Les radars de poursuite offrent g\u00e9n\u00e9ralement une pr\u00e9cision angulaire et des fr\u00e9quences de mise \u00e0 jour des donn\u00e9es plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"4-3-track-while-scan-tws-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">4.3 Radar \u00ab Track-While-Scan \u00bb (TWS)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le radar TWS combine des fonctions de recherche et de suivi : il balaye en continu l'espace a\u00e9rien tout en continuant \u00e0 suivre les cibles d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tect\u00e9es. Il s'agit l\u00e0 du mode de fonctionnement classique des radars multifonctions.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"5-classification-by-application-scenario\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">5. Classification par sc\u00e9nario d'application<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"5-1-low-altitude-surveillance-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">5.1 Radar de surveillance \u00e0 basse altitude<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars de surveillance \u00e0 basse altitude sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour d\u00e9tecter des cibles \u201c volant \u00e0 basse altitude, \u00e0 faible vitesse et de petite taille \u201d (low-slow-small). Ces radars doivent extraire les \u00e9chos faibles des cibles en mouvement parmi les \u00e9chos parasites puissants provenant du sol, en utilisant g\u00e9n\u00e9ralement&nbsp;<strong>Doppler \u00e0 impulsions<\/strong>&nbsp;et&nbsp;<strong>r\u00e9seau phas\u00e9 actif<\/strong>&nbsp;technologies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Principaux d\u00e9fis li\u00e9s aux radars de surveillance \u00e0 basse altitude :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>RCS extr\u00eamement faible<\/strong>: Les drones grand public ont une surface \u00e9quivalente en r\u00e9flexion (RCS) comprise entre 0,01 et 0,02 m\u00b2 seulement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Environnement encombr\u00e9 et complexe<\/strong>: Reflets intenses provenant des b\u00e2timents, des arbres et du relief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temps de r\u00e9ponse extr\u00eamement court<\/strong>: Souvent, quelques minutes seulement s\u00e9parent la d\u00e9tection de l'intervention<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"5-2-synthetic-aperture-radar-sar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">5.2 Radar \u00e0 ouverture synth\u00e9tique (SAR)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le SAR utilise les mouvements de la plate-forme pour synth\u00e9tiser une ouverture virtuelle bien plus grande que la taille physique de l'antenne, ce qui permet d'obtenir une r\u00e9solution azimutale extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e. Le SAR est principalement utilis\u00e9 pour l'imagerie haute r\u00e9solution dans le cadre de l'exploration g\u00e9ologique, de la surveillance environnementale, de la reconnaissance militaire et d'autres applications.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"5-3-weather-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">5.3 Radar m\u00e9t\u00e9orologique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le radar m\u00e9t\u00e9orologique d\u00e9tecte les pr\u00e9cipitations, le cisaillement du vent, la structure des orages et d'autres ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques. Les radars m\u00e9t\u00e9orologiques modernes sont presque tous des radars Doppler, capables de mesurer \u00e0 la fois l'intensit\u00e9 des pr\u00e9cipitations et les caract\u00e9ristiques du champ de vent.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"5-4-imaging-radar-vs-non-imaging-radar\" class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">5.4 Radar \u00e0 imagerie et radar sans imagerie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les radars peuvent \u00e9galement \u00eatre class\u00e9s en&nbsp;<strong>radar d'imagerie<\/strong>&nbsp;ou&nbsp;<strong>radar non imageur<\/strong>&nbsp;selon qu'il g\u00e9n\u00e8re ou non des images. Le SAR et l'ISAR (radar \u00e0 ouverture synth\u00e9tique inverse) sont des radars d'imagerie ; les radars de recherche, de poursuite, m\u00e9t\u00e9orologiques et autres sont des radars non d'imagerie.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"6-stard-ls-coverage-across-the-radar-technology-chain\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">6. La couverture de STARDL tout au long de la cha\u00eene technologique du radar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les performances d'un syst\u00e8me radar d\u00e9pendent en fin de compte de la qualit\u00e9 de son front-end RF. Qu'il s'agisse d'un radar Doppler \u00e0 impulsions, \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 ou \u00e0 onde continue modul\u00e9e en fr\u00e9quence (FMCW), la cha\u00eene d'\u00e9mission n\u00e9cessite des amplificateurs de forte puissance et \u00e0 haut rendement ; la cha\u00eene de r\u00e9ception n\u00e9cessite des frontaux \u00e0 tr\u00e8s faible bruit et \u00e0 haute sensibilit\u00e9 ; et la cha\u00eene de signal n\u00e9cessite une lin\u00e9arit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et un faible bruit de phase. L'offre de STARDL couvrant l'ensemble de la cha\u00eene radar s'\u00e9tend des puces aux syst\u00e8mes complets :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cha\u00eene de transmission \u2013 Dispositifs de puissance au GaN<\/strong>&nbsp;\u2013 Les dispositifs de puissance GaN de STARDL couvrent la bande de fr\u00e9quences comprise entre 0,5 et 8,0 GHz et offrent une puissance de sortie pouvant atteindre plus de 100 W ; ils sont sp\u00e9cialement optimis\u00e9s pour les modes puls\u00e9s des radars. La forte densit\u00e9 de puissance et l\u2019excellente stabilit\u00e9 thermique du GaN en font le choix id\u00e9al pour les \u00e9metteurs radar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cha\u00eene de r\u00e9ception \u2013 Amplificateurs \u00e0 faible bruit<\/strong>&nbsp;\u2013 Les amplificateurs \u00e0 faible bruit de STARDL sont bas\u00e9s sur un proc\u00e9d\u00e9 GaAs et permettent d\u2019atteindre des facteurs de bruit aussi bas que 0,35 dB. Le facteur de bruit de l\u2019amplificateur de premier \u00e9tage d\u00e9termine directement la limite sup\u00e9rieure de la sensibilit\u00e9 de l\u2019ensemble du syst\u00e8me radar : qu\u2019il s\u2019agisse de d\u00e9tecter des drones ou de suivre des avions, ce param\u00e8tre est essentiel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cha\u00eene de signal \u2013 Circuits int\u00e9gr\u00e9s RF et hyperfr\u00e9quences<\/strong>&nbsp;\u2013 Les circuits int\u00e9gr\u00e9s RF et hyperfr\u00e9quences de STARDL couvrent une plage allant du courant continu \u00e0 50 GHz, des m\u00e9langeurs aux multiplicateurs en passant par les d\u00e9phaseurs, offrant ainsi une solution compl\u00e8te pour la cha\u00eene de signal qui r\u00e9pond aux exigences strictes de lin\u00e9arit\u00e9 des radars \u00e0 compression d'impulsions et aux exigences de faible bruit de phase des radars Doppler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Int\u00e9gration de syst\u00e8mes \u2013 Modules d'\u00e9mission\/r\u00e9ception et r\u00e9seaux phas\u00e9s<\/strong>&nbsp;\u2013 L\u2019expertise de STARDL en mati\u00e8re de modules T\/R \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 permet de relever le d\u00e9fi majeur consistant \u00e0 \u201c int\u00e9grer davantage de canaux dans un espace limit\u00e9 tout en garantissant la stabilit\u00e9 de chaque canal \u201d. De la puce nue aux composants encapsul\u00e9s, en passant par l\u2019int\u00e9gration au niveau des modules, STARDL propose des solutions compl\u00e8tes pour les circuits d\u2019entr\u00e9e RF.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-engineering-reality\" class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:24px\">La r\u00e9alit\u00e9 de l'ing\u00e9nierie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe de nombreux types de syst\u00e8mes radar, chacun pr\u00e9sentant ses propres compromis entre les contraintes physiques et les exigences techniques. Le radar \u00e0 impulsions excelle dans la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie \u00e0 longue port\u00e9e ; le radar FMCW excelle dans la d\u00e9tection de haute pr\u00e9cision \u00e0 courte port\u00e9e. Les radars \u00e0 balayage m\u00e9canique sont \u00e9conomiques et \u00e9prouv\u00e9s ; les radars \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 sont rapides et puissants. Les radars de recherche offrent une large couverture ; les radars de poursuite garantissent une grande pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprendre ces diff\u00e9rences constitue la premi\u00e8re \u00e9tape pour choisir la solution radar la plus adapt\u00e9e. Pour les ing\u00e9nieurs qui con\u00e7oivent activement des syst\u00e8mes radar, ce sont les d\u00e9tails techniques \u00e0 chaque \u00e9tape qui d\u00e9terminent v\u00e9ritablement les performances du syst\u00e8me : la puissance d'\u00e9mission est-elle suffisante ? Le bruit du r\u00e9cepteur est-il suffisamment faible ? La lin\u00e9arit\u00e9 de la cha\u00eene de signal est-elle ad\u00e9quate ?.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme de produits STARDL couvre l'ensemble de la cha\u00eene radar \u2014 des dispositifs de puissance GaN aux amplificateurs \u00e0 faible bruit, des puces RF aux modules d'\u00e9mission\/r\u00e9ception \u2014 et s'\u00e9tend de l'\u00e9mission \u00e0 la r\u00e9ception, du composant au syst\u00e8me, offrant ainsi une base RF solide pour divers types de syst\u00e8mes radar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radar (Radio Detection and Ranging) is an active sensing technology that detects the distance, velocity, angle, and other attributes of 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